Saison 2005 : les news en groupe F2000

Bonjour postez ici vos infos, rumeurs, sur les concurrents du groupe F2000 dans le Nord en 2005

Faute d'avoir vendu l'auto, je serai sur les spéciales en 2005 avec ma 205 rallye bleu F2/12.
Je ne recommencerai qu'à la Lys sauf si un Miraculeux SPONSORS se trouver d'ici là !!!
On sera aussi au val d'Ancre, Avesnois, et Béthune car je n'aime pas rester sur un échec (put... d'embrayage NEUF)
C'est mon programme de base
On verra si+

En F2-14 James Gallou a annoncé qu'il continuait en 2005 et donc ne vendait pas sa Golf !

Et ba voila une bonne nouvelle avec une bonne Kit car qui reste dans le nord. Il la connait bien et la maitrise bien la golf. C'est que du bonheur de la voir sur les routes!!!

Vu sur phautosport
"
didier hoe aurait revendu sa 306 F2000 ..........soit pour l acquisition d une saxo kit car ou d une Super 1600........ "

C'est pas sur Phautosport Fab, c'est sur Ardennes Rallye.
Y a Dechy qui a une chouettement belle golf F2-14 aussi (vu sur Ardennes aussi) avec tout ce qui faut dedans.

oh la pas de photos pour mettre ici ? je vais voir!

oh la la ! voila la golf de Dechy en effet apparament une grosse F2-14

il a déclaré ceci sur ardennes rallyes
"Bonjour tout le monde, je suis nouveau, mais cela fait de nombreux mois que je vous observe sur ce site. Derrière mon prénom se cache le gars avec la nouvelle golf F2-14. Cette voiture, nous avons mis pratiquement 1 an pour la monter. Je suis malheureusement sorti après quelques kms au jules verne parce que la boite est beaucoup trop courte et que je fixais mon compte tour pour ne pas rester trop longtemps au rupteur que je n'entendais pas avec les peltors. L'auto est réparée maintenant, et je vais chercher ce samedi une très grosse BV dans votre région pour ne plus avoir ce type de sousis."
"Concernant la voiture, nous sommes allés à LYON en janvier 2003 chercher ce qu'il restait de la GOLF de Jean Pierre BRUNEL. Nous avons récupérer le moteur 1800 réalésé en 1900 cm3 par (BIOTTEAU avec injection KIT CAR de 222,3CV et 23,5 mk de couple ) la BV VW sport 5 synchros avec un couple court pour cette région, (on est a fond de 5 en 350m), les 4 amortisseurs BILSTEIN avec compensateur les etriers et disques arrière, la DA, le système avec les pompes à essence et le dégazeur à l'intérieur de la voiture, et le tableau de bord. Tous le reste est partie à la casse. Nous sommes repartis d'une caisse propre que nous avons passé dans un four à 500° C en Belgique pour la déblaxonner. Enrik DEBACKER (le père de Mélissa) nous a fait un arceau soudé sur mesure pourque la caisse puisse rouler avec ce moteur. Les trains avant sont triangulés sur mesure. Le train arrière a été élargi de 9,5 cm de chaque côté (avant les fusées). Tout cela pour recevoir le kit maxi de MC racind. Les freins av sont des étriens 4 pistons BREMBO avec des disques que nous avons du réduire en 292 à cause des jantes en 15"
Nous avons ajouté un récervoir FT3.
En ce qui concerne la boite que je vais chercher près de Soisson, c'est la boite 6 séquentielle Sadev de Bernard HOERST.
Voila je pense que vous savez a peu près tout sur l'auto."
ca va chauffer en F2-14